존테스 368G 2세대 출시! 더 강력해진 368G-ADX, 무엇이 달라졌을까?
안녕하세요. 과라나 입니다.
많은 라이더들이 기다려왔던 **존테스 368G의 새로운 2세대 모델**이 드디어 모습을 드러냈습니다.
기존 368G는 뛰어난 가성비와 풍부한 기본 옵션, 그리고 어드벤처 스타일의 개성 있는 디자인으로 국내 스쿠터 시장에서 상당한 관심을 받았는데요.
이번 2세대 모델은 단순한 연식 변경을 넘어 **전자장비와 편의사양, 주행 성능을 전반적으로 업그레이드한 것이 특징**입니다.
특히 이번 모델은 **368G-ADX 및 368G-ADX ETC**라는 이름으로 국내 라인업에 등장하면서 기존 368G를 고민했던 라이더들에게 더욱 매력적인 선택지가 될 것으로 보입니다.
## 🚀 존테스 368G 2세대, 무엇이 달라졌나?
가장 눈에 띄는 변화는 역시 **전자식 스로틀**입니다.
기존 모델에서 한 단계 발전한 전자식 스로틀을 적용하면서 주행 감각을 보다 정교하게 다듬었고, 여기에 **투어링과 스포츠 주행 모드**까지 적용됐습니다.
출퇴근이나 도심 주행에서는 편안하게,
주말에는 스포츠 모드로 조금 더 적극적인 라이딩을 즐길 수 있는 구성입니다.
또 하나 반가운 변화는 **크루즈 컨트롤**입니다.
장거리 투어링을 즐기는 라이더라면 일정한 속도로 달릴 때 손목의 피로를 줄여주는 크루즈 컨트롤의 편리함을 상당히 크게 느낄 수 있습니다.
368G가 단순한 도심형 스쿠터를 넘어 장거리 투어러로 활용되는 만큼 이번 변화는 상당히 의미가 있습니다.
# 🔥 368cc 엔진은 그대로, 강력한 퍼포먼스
존테스 368G 2세대의 핵심은 역시 368cc 엔진입니다.
국내 공식 제원 기준 368G-ADX는 **최대출력 38.8ps, 최대토크 40Nm**의 성능을 발휘합니다.
368cc 단기통 엔진과 수랭 시스템을 기반으로 하며, 일상적인 출퇴근부터 국도 및 고속화도로를 이용한 장거리 투어링까지 폭넓게 활용할 수 있는 구성을 갖추고 있습니다.
특히 40Nm에 달하는 최대토크는 스쿠터에서 중요한 **초반 가속감과 추월 가속**에서 장점으로 작용할 수 있습니다.
# 🏍️ 어드벤처 스쿠터의 매력을 더욱 강화
368G의 가장 큰 매력 중 하나는 일반적인 GT 스쿠터와 차별화되는 **어드벤처 스타일**입니다.
높은 차체와 대형 스크린, 핸들가드, 범퍼가드 등으로 구성된 디자인은 단순히 출퇴근용 스쿠터라는 느낌보다는 장거리 여행과 레저 라이딩을 위한 투어러에 가깝습니다.
2세대에서는 이러한 성격을 더욱 강화했습니다.
특히 **조절식 서스펜션과 새로운 리어 쇼크**, 튜브리스 스포크휠, 어드벤처 타입 타이어 등을 통해 온로드뿐 아니라 가벼운 비포장도로까지 고려한 세팅을 보여줍니다.
존테스 코리아 역시 368G-ADX를 '끝없는 모험의 시작'이라는 콘셉트로 소개하고 있습니다.
# 🛞 서스펜션과 브레이크도 업그레이드
2세대 368G의 또 다른 포인트는 하체입니다.
프론트에는 **조절 가능한 도립식 포크**가 적용되고, 리어 서스펜션 역시 조절 기능을 갖춰 라이더의 취향과 주행 환경에 맞게 세팅할 수 있습니다.
브레이크 시스템도 듀얼 채널 ABS를 적용했습니다.
공식 제원상 368G-ADX에는 **J.Juan 4피스톤 래디얼 캘리퍼와 확대된 브레이크 디스크**가 적용되어 제동 성능을 강화했습니다.
빠르게 달리는 것만큼 중요한 것이 제대로 멈추는 것이기 때문에, 장거리 투어링을 고려하는 라이더라면 이런 부분도 눈여겨볼 만합니다.
# 🔥 열선 시트와 열선 그립까지!
이번 2세대에서 많은 라이더들이 반길 만한 부분이 바로 **편의사양 강화**입니다.
특히 겨울철 라이딩에서 유용한
**열선 시트**
**열선 그립**
이 기본 사양으로 거론되고 있습니다.
여기에 안개등과 블랙박스 등 투어링에 필요한 장비까지 기본 구성으로 제공되는 사양이 소개되고 있어, 별도로 옵션을 추가하는 번거로움을 줄일 수 있다는 점도 장점입니다.
기존 368G 역시 기본 옵션이 상당히 풍부한 모델이라는 평가를 받았는데, 실제 사용자 후기에서도 열선과 블랙박스, 넓은 수납공간 등을 장점으로 꼽는 사례가 확인됩니다.
# 📱 8인치 풀컬러 TFT 계기판
2세대에서는 계기판도 더욱 화려해졌습니다.
**8인치 풀컬러 TFT 디스플레이**를 적용하고 스마트폰 연동 및 미러링 기능 등을 지원하는 구성으로 알려져 있습니다.
여기에 TPMS, USB 충전 포트 등 현대적인 라이딩 환경에 필요한 기능도 더해졌습니다.
스마트폰을 이용한 내비게이션이나 장거리 투어링을 자주 하는 라이더라면 실제 주행에서 체감할 수 있는 변화가 될 것으로 보입니다.
# 🧳 넉넉한 수납공간은 그대로
스쿠터를 선택할 때 빼놓을 수 없는 것이 바로 수납공간입니다.
368G는 큼지막한 차체만큼이나 넉넉한 러기지 공간을 갖춘 것이 장점입니다.
실사용자 후기에서도 **풀페이스 헬멧 2개가 들어갈 정도의 넓은 트렁크 공간**이 장점으로 언급됐습니다.
출퇴근은 물론이고 장거리 여행을 떠날 때에도 수납공간은 상당히 중요한 요소이기 때문에 368G의 활용도를 높여주는 부분입니다.
# ⛽ 17.5L 대용량 연료탱크
장거리 투어링을 생각한다면 연료탱크 용량도 중요합니다.
368G-ADX는 **17.5L의 대용량 연료탱크**를 갖추고 있습니다.
주유소를 자주 찾아야 하는 번거로움을 줄이고 장거리 주행에서 보다 여유로운 라이딩을 할 수 있도록 설계된 것입니다.
출퇴근과 주말 투어를 하나의 바이크로 해결하고 싶은 라이더에게 잘 어울리는 구성이라고 볼 수 있습니다.
# 💰 존테스 368G 2세대 가격은?
현재 국내에서 확인되는 368G-ADX 2세대 관련 판매 정보에서는 **829만원 수준의 가격**이 제시되고 있습니다.
다만 실제 판매 가격이나 프로모션, 등록비용 등은 판매처 및 시기에 따라 달라질 수 있기 때문에 구매 전 공식 딜러를 통해 확인하는 것이 좋습니다.
존테스 코리아 공식 홈페이지에는 전국 공식 딜러점 정보도 제공되고 있습니다.
# 🤔 1세대에서 2세대로 바꿀 만할까?
기존 368G를 보유하고 있다면 가장 궁금한 부분일 겁니다.
이번 2세대는 단순히 디자인만 바뀐 모델이라기보다는 **전자식 스로틀, 주행모드, 크루즈 컨트롤, TFT 계기판, 열선 시트와 그립, TPMS 등 실제 사용에 영향을 주는 기능들이 추가된 것이 핵심**입니다.
특히 장거리 투어링을 자주 다니는 라이더라면 2세대의 업그레이드가 상당히 매력적으로 느껴질 수 있습니다.
반대로 기존 368G를 만족스럽게 사용하고 있고 추가 옵션이나 전자장비에 큰 관심이 없다면 굳이 급하게 기변할 필요는 없을 수도 있습니다.
결국 이번 2세대는 **'368G의 기본 콘셉트를 유지하면서 부족했던 부분을 채운 모델'**이라고 보는 것이 가장 적절해 보입니다.
# 🏁 마무리
존테스 368G는 처음 등장했을 때부터 독특했습니다.
스쿠터의 편리함에 어드벤처 바이크의 디자인과 투어링 성격을 더하고, 여기에 풍부한 기본 옵션까지 제공하면서 기존 쿼터급 스쿠터와는 다른 방향을 보여줬습니다.
그리고 이제 2세대에서는 그 장점을 더욱 발전시켰습니다.
**전자식 스로틀**
**투어링 & 스포츠 주행모드**
**크루즈 컨트롤**
**38.8마력 / 40Nm**
**조절식 서스펜션**
**8인치 풀컬러 TFT**
**열선 시트 & 열선 그립**
**TPMS**
**블랙박스 및 안개등**
**17.5L 대용량 연료탱크**
등 다양한 사양을 갖추면서 한층 완성도 높은 어드벤처 스쿠터로 거듭났습니다.
특히 출퇴근과 주말 투어를 한 대의 바이크로 해결하고 싶은 라이더라면 상당히 관심을 가져볼 만한 모델입니다.
**"스쿠터의 편리함 + 어드벤처의 감성 + 투어러의 장거리 능력"**
이 세 가지를 한 번에 원하는 라이더라면,
**존테스 368G 2세대**는 2026년 쿼터급 스쿠터 시장에서 상당히 주목해볼 만한 모델이 아닐까 싶습니다.
※ 본 글의 제원 및 사양은 2026년 9월 현재 확인 가능한 자료를 기준으로 작성했으며, 국내 출시 사양·가격·세부 옵션은 판매 시점 및 트림에 따라 달라질 수 있습니다.
